वर्तमान ट्रांसफार्मर ओपन सर्किट के लिए निवारक उपाय

विद्युत सुरक्षा कार्य विनियमों में यह स्पष्ट रूप से निर्धारित किया गया है कि वर्तमान ट्रांसफार्मर के द्वितीयक लाइन पक्ष को विश्वसनीय रूप से ग्राउंड किया जाना चाहिए। इसका उद्देश्य प्राथमिक साइड इंसुलेशन के उच्च वोल्टेज को सेकेंडरी साइड में प्रवेश करने से रोकना है, जिससे लोगों और सेकेंडरी साइड उपकरणों को नुकसान हो। इसलिए, वर्तमान ट्रांसफार्मर का द्वितीयक लाइन पक्ष विश्वसनीय रूप से ग्राउंडेड होना चाहिए।
जब वर्तमान ट्रांसफार्मर की द्वितीयक ओपन-सर्किट गलती होती है, तो इससे निपटने का सही और सुरक्षित तरीका हाई-वोल्टेज पक्ष पर बिजली काट देना है और फिर इसे संभालना है (ओपन-सर्किट बिंदु को सामान्य लूप स्थिति में पुनर्स्थापित करें) ), लेकिन इससे अनियोजित बिजली कटौती होगी;
अपरंपरागत उपचार विधि यह है: जब वर्तमान ट्रांसफार्मर खुला होता है, तो खुले सर्किट बिंदु पर एक डिस्चार्ज घटना होती है, जिसे ढूंढना आसान होता है। एक तार का उपयोग किया जा सकता है (तार का व्यास वर्तमान ट्रांसफार्मर की रेटेड माध्यमिक वर्तमान आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। आम तौर पर, वर्तमान ट्रांसफार्मर की रेटेड माध्यमिक धारा 1 ए या 5 ए है, और 2 वर्ग तार का उपयोग करना पूरी तरह से ठीक है) . सबसे पहले, तार के एक छोर को खुले कॉइल से कनेक्ट करें। ग्राउंडिंग टर्मिनल अच्छी तरह से कनेक्ट होने के बाद, तार के दूसरे छोर को दूर एक निश्चित कनेक्शन बिंदु से कनेक्ट करने के लिए एक इंसुलेटिंग टूल (सामान्य स्क्रूड्राइवर हैंडल का इन्सुलेशन पर्याप्त होगा) का उपयोग करें। ओपन सर्किट पॉइंट से शॉर्ट-सर्किट करने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए ओपन सर्किट पॉइंट से। इस समय, उपकरण की बिजली कटौती से बचने के लिए खुले सर्किट बिंदुओं को संभालने के लिए सुरक्षा दृष्टिकोण से इस विधि की अनुशंसा नहीं की जाती है। हालाँकि, मूल्यांकन दुर्घटनाओं से बचने के लिए, इसे अनुभवी माध्यमिक प्रणाली कर्मचारियों द्वारा पूरा किया जा सकता है।
वर्तमान ट्रांसफार्मर के द्वितीयक सर्किट के खुले सर्किट की रोकथाम:
(1) फ़्यूज़ जैसे शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा उपकरण को वर्तमान ट्रांसफार्मर के द्वितीयक सर्किट में स्थापित करने की अनुमति नहीं है;
(2) वर्तमान ट्रांसफार्मर का द्वितीयक सर्किट आम ​​तौर पर स्विच नहीं किया जाता है। जब स्विचिंग आवश्यक हो, तो खुले सर्किट को रोकने के लिए विश्वसनीय उपाय होने चाहिए;
(3) वर्तमान ट्रांसफार्मर आमतौर पर रिले सुरक्षा और माप उपकरणों के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं। जब उन्हें एक साथ उपयोग किया जाना चाहिए, तो मापने वाले उपकरणों को एक मध्यवर्ती वर्तमान ट्रांसफार्मर के माध्यम से जोड़ा जाना चाहिए;
(4) वर्तमान ट्रांसफार्मर के लिए जो स्थापित किए गए हैं लेकिन उपयोग में नहीं हैं, द्वितीयक वाइंडिंग्स के टर्मिनलों को शॉर्ट-सर्किट और ग्राउंडेड किया जाना चाहिए।
(5) वर्तमान ट्रांसफार्मर के द्वितीयक सर्किट के टर्मिनलों को परीक्षण टर्मिनलों का उपयोग करना चाहिए
(6) यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि वर्तमान ट्रांसफार्मर के द्वितीयक सर्किट के कनेक्टिंग तार में पर्याप्त यांत्रिक शक्ति हो।