वर्तमान ट्रांसफार्मर विस्फोट को कैसे रोकें

(1) जांचें कि ट्रांसफार्मर के प्राथमिक टर्मिनल में लीड कनेक्टर अच्छे संपर्क में है या नहीं

वर्तमान ट्रांसफार्मर के प्राथमिक टर्मिनल लीड संयुक्त को अच्छा संपर्क सुनिश्चित करना चाहिए, और वर्तमान ट्रांसफार्मर को वर्तमान ट्रांसफार्मर को ओवरहिटिंग विफलता से बचाने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। L2 टर्मिनल और विस्तारक कवर को संभावित फ्लोटिंग को रोकने के लिए equipotential के साथ जोड़ा जाना चाहिए। इसके अलावा, आंतरिक ऑपरेशन को बाहरी संचालन से मुड़ने से रोकने के लिए द्वितीयक रेखा से बाहर निकाली गई क्रूसिबल के लिए एंटी-रोटेशन उपाय होने चाहिए।

(2) असामान्य परीक्षण मूल्य का कारण पता लगाना चाहिए

जब कमीशनिंग से पहले और ऑपरेशन के दौरान मापा ढांकता हुआ नुकसान कारक टीजी मूल्य असामान्य है, तो tgδ और तापमान का व्यापक विश्लेषण किया जाना चाहिए या परीक्षण वोल्टेज 10kv से उम / रूट 3 तक बढ़ाया जाना चाहिए। जब क्रोमैटोग्राफिक विश्लेषण के परिणाम असामान्य होते हैं, तो व्यापक विश्लेषण का पालन करना और विकास की प्रवृत्ति की जांच करना आवश्यक है। यदि डेटा तेजी से बढ़ता है, तो इस पर ध्यान दिया जाना चाहिए। कली में दुर्घटना को हटा दें।

(3) बसबार अंतर संरक्षण का सामान्य इनपुट

वर्तमान ट्रांसफार्मर संधारित्र कोर के तल पर दुर्घटना के प्रभाव क्षेत्र के विस्तार से बचने के लिए, प्राथमिक टर्मिनलों L1 और L2 की स्थापना दिशा और माध्यमिक घुमावदार के ध्रुवीय कनेक्शन को बस के सामान्य इनपुट को सुनिश्चित करने के लिए सही होना चाहिए अंतर सुरक्षा रन

(4) शॉर्ट-सर्किट करंट की जाँच

पावर ग्रिड के विकास के अनुसार, वर्तमान ट्रांसफार्मर के स्थान पर शॉर्ट सर्किट वर्तमान की गणना पर ध्यान दें, और जब यह ट्रांसफार्मर नेमप्लेट के गतिशील थर्मल स्थिरता वर्तमान मूल्य से अधिक हो, तो इसे समय पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

(5) पीसीबी की ऑनलाइन निगरानी और अवरक्त तापमान माप

वर्तमान ट्रांसफॉर्मर द्वारा किए गए वर्तमान ऑनलाइन मॉनिटरिंग प्रोजेक्ट्स में मुख्य रूप से शामिल हैं: मुख्य इन्सुलेशन की समाई और ढांकता हुआ हानि कारक tgδ को मापना और अंतिम स्क्रीन इन्सुलेशन के इन्सुलेशन प्रतिरोध और ढांकता हुआ नुकसान कारक tgδ को मापना। परीक्षण अनुभव से पता चलता है कि यह इन्सुलेशन दोषों का पता लगाने के लिए प्रभावी है। अवरक्त तापमान माप के लिए, कुछ इकाइयों को लॉन्च किया गया है, मौजूदा परीक्षण के परिणाम बताते हैं कि यह वर्तमान ट्रांसफार्मर के आंतरिक कनेक्टर की शिथिलता का पता लगाने के लिए प्रभावी है। लेकिन अभी भी अनुभव संचित करने की जरूरत है।

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